H18-23XM-12EC

H18-23XM-12EC

Refuerzan las operaciones de manipulación de contenedores vacíos, reduciendo al mismo tiempo los costes.

Cuando se apilan contenedores en 8 alturas, el manipulador de contenedores vacíos de Hyster proporciona un tránsito rápido y sólido gracias a los diseños probados, que incluyen unos mástiles excepcionalmente fuertes y unos diseños robustos de los bastidores.

Esta fiable máquina optimiza las operaciones de contenedores vacíos de alta densidad más intensivas y permite la obtención de un bajo coste de propiedad gracias entre otras cosas al ahorro de combustible de hasta el 20% y gracias a la opción de reducción del desgaste de los neumáticos, los delanteros pueden llegar a triplicar su vida útil.

Puntos destacables de los manipuladores de contenedores vacíos de 5/8 alturas de Hyster:

  • Se trata de una máquina estable y “sólida como una roca” y tiene un bastidor inmensamente fuerte con unos miembros de 16mm de espesor, soportes masivos del eje delantero y una batalla de 4.0m o 4.5m.  El árbol propulsor ultra ancho tiene una anchura total de 4,12m (sobre las ruedas) Opcionalmente, hay un árbol más ancho, 4.35m, para obtener aún mayor estabilidad lateral
  • Las velocidades de elevación del mástil son las más altas dentro de su clase y aseguran una manipulación rápida y eficiente, existiendo además una selección de siete sistemas diferentes de enganche de contenedores para manipular  1 o 2 contenedores a la vez , con una capacidad de apilado de hasta 8 alturas.   Las opciones de Spreader incluyen cierres giratorios verticales, ganchos y pinzas laterales, así como cierres giratorios horizontales
  • La construcción del mástil es ultra ancha para una mayor rigidez torsional y para una excelente visibilidad. Con sus extraordinarias alturas de elevación, el diseño  ‘1 a 4’ de Hyster permite reducir a la mitad la longitud de los cilindros de elevación, ofreciendo así una durabilidad excelente de los cojinetes y obturadores del cilindro.
  • El robusto tren de potencia de alto rendimiento lleva incorporados sistemas de protección del motor y de la transmisión que aseguran la máxima fiabilidad y un coste total de propiedad reducido.
  • La servotransmisión de 3 velocidades tiene un sistema APC200 de cambio suave ('Soft-Shift') automático, un bloqueo de protección de cambio marcha adelante - marcha atrás y un dispositivo de protección de la transmisión.
  • Conformes con la normativa de Nivel 4i / Fase IIIB, producen niveles más bajos de emisiones y ofrecen hasta un 20% de ahorro de combustible en comparación con la generación de producto anterior, reduciendo de este modo de manera significativa los costes de ciclo de vida
  • La versión de Nivel 4i / Fase IIIB está equipada con un motor diésel Cummins QSB6.7
  • Además de las tecnologías de los motores Cummins, Hyster ha introducido también nuevos desarrollos de optimización del rendimiento, tales como refrigeración por demanda, hidráulicos con detección de carga (potencia por demanda), gestión de RPM y velocidad de ralentí del motor alternativa, para ayudar a reducir aún más el consumo total de combustible en la mayoría de las aplicaciones.
  • Se puede utilizar el modo de eficiencia de combustible ECO-eLo que reduce la velocidad máxima del motor y permite optimizar de manera aún más fácil la eficiencia de combustible
  • Los diseños conformes con la normativa de Nivel 4i / Fase IIIB emplean tecnologías de motores EGR para reducir las emisiones, lo que significa que los usuarios finales en regiones reguladas pueden seguir trabajando como antes, añadiendo combustible diésel al depósito sin necesidad de equipo adicional, aditivos o regímenes de mantenimiento adicionales, a diferencia de lo que ocurre con la tecnología SCR
  • Hay disponibles opciones de Nivel 3 / Fase IIIA para regiones no reguladas fuera de la UE y de Norteamérica que están equipadas con el motor Cummins QSB6.7 diésel con una potencia de salida máxima de 116 kW a solo 2500 rpm
  • Esta serie está disponible con el árbol propulsor de ahorro de neumáticos (Tyre Saver) de Hyster, que ha sido diseñado para aumentar de manera significativa la vida útil de los neumáticos y permite conseguir unos ahorros significativos en costes operativos.  Este tecnología de ahorro de neumáticos permite que cada pareja de ruedas delanteras (tracción) pueda girar independientemente, reduciendo de esa manera el rozamiento de los neumáticos contra el suelo y el desgaste prematuro.  La reducción en el desgaste de los neumáticos puede aumentar la vida de útil de los neumáticos en las ruedas delanteras hasta 3 veces y en las ruedas traseras hasta  1½ veces
  • La cabina “Vista”, de montaje trasero, permite una visibilidad excelente en todas las direcciones en los parques de contenedores vacíos más exigentes y de trabajo más intensivo con una clara visión superior de los contenedores
  • Para temperaturas extremas, la refrigeración tropical es estándar para temperaturas ambiente de hasta 50°C
  • Frenos múltiples en baño de aceite con sistema de refrigeración, que aseguran la fiabilidad y un bajo coste de explotación
  • Cabina inclinable para disponer de fácil acceso para servicio y minimizar el tiempo y los costes del servicio
ModeloCapacidad de carga (Kg)Centro de carga (mm)Altura de elevación (mm)Tipo de motorTransmisión
H18XM-12EC8500122013850Cummins QSB 6.7L DieselZF WG211 5-speed Hydrodynamic Transmission
H18XM-12EC8500122016450Cummins QSB 6.7L DieselZF WG211 5-speed Hydrodynamic Transmission
H22XM-12EC9000122013850Cummins QSB 6.7L DieselZF WG211 5-speed Hydrodynamic Transmission
H23XM-12EC9000122016450Cummins QSB 6.7L DieselZF WG211 5-speed Hydrodynamic Transmission